Matériel destiné à un usage sur piste privée uniquement
De la "gouache" et surtout du son.....
Centre de rendement névralgique du Xpipe pour un effet venturi maximum.
Emplacement de la sonde lambda.
Pattes pour index d'enjoliveurs de silencieux d'origine.
MERCI à VIPER Le Nantais pour les mesures :
Voici les mesures de dBA faites (été 2011) dans les conditions de contrôle optimum de la marée chaussée avec le matériel qui va bien (tolérance +/-1,5 dBA entre 60 et 130 dBA).
Ciel bleu, faible humidité.
Vmax 1700 stock + x-pipe optimal + silencieux d'origine :
valeurs maxi obtenues.
Au ralenti : 89 dBA.
A 2625 rpm : 94 dBA. Valeur de contrôle légal : 91 dBA avec une tolérance de +5dBA
A 4000 rpm : 98 dBA.
A 5000 rpm : 102 dBA.
A 6000 rpm : 104 dBA.
A 7000 rpm : 106 dBA.
A 8000 rpm : 111 dBA.
Au rupteur : 118 dBA.
Poids du catalyseur stock : 9Kg
Poids du x-pipe : 3,4Kg
Gain de poids : 5,6Kg
Vidéo des premiers essais...
La pose des dBkillers nécessite de fendre les sorties sur 25 mm environ (scie à métaux ou petite disqueuse). De cette manière, ils sont serrés en même temps que les silencieux.
Les dBkillers sont alvéolés et recouverts de céramique poreuse, ils réduisent les dB et le CO2. Ils catalysent également vos rejets d'échappement
Les dBkillers s'enfoncent à 50% dans les tubes de sortie du Xpipe - longueur 45 mm.
Cliquez sur le document
pour télécharger le tutoriel de pose de votre XPIPE.
pour Vmax 1700
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