Semaine du 23 au 30 décembre 2014
J'ai reçu le drag Pipe de chez GEMINI EXHAUST. Il ya une petite modif de la platine-collier de fixation sur le tube arrière. Cette platine vient talonner le corps du cylindre et elle nepeut se positionner correctement. Il faut donc affiner sur son côté droit à coups de scie à métaux et de lime pour une finition propre. Sinon, ces échappements se montent sans joint contrairement à ceux d'origine. Ensuite, j'ai monté la bande thermique noire autour de chaque tube. J'ai opté pour couvrir la même longueur sur chaque tube. Il faut environ 8mètres pour couvrir de cette façon..
Les colliers livrés avec sont trop légers et ne servent pas à grand chose. Il faut donc s'enquérir de collier inox de tuyau de jardin 40-55 mm pour palier à la lacune. La bande se monte de la sortie du tube vers l'entrée (côté cylindre) afin que l'épaisseur des couches n'aient de prises au vent (merci Gilou, pourt l'astuce) . Il faut tremper la bande dans l'eau 10-15 min avant l'enroulage. Ensuite, il faut un peu faire tourner la moto pour que l'eau s'évapore, et là ça fume longtemps...Pour l'entretien et éviter trop d'absorbtion d'eau de pluie, il parait que l'on peut passer de la peinture noire H°T et du vernis H°T pour augmenter la durée de vie de la bande... A suivre...
Semaine du 23 au 30 décembre 2014
J'ai dessiné une grille de radiateur et j'attends le retour de l'entreprise qui va me la découper dans de l'inox poli brossé. Voici le projet:
Semaine du 15 au 22 décembre 2014
J'ai changé le klaxon de place - j'ai reçu le guidon Drag avec retour de 16cm - Grosse galère avec les risers qui ont un pas américain.
Il faut prévoir 2 vis que le site marchand ne te prévient pas d'acheter..Alors hop, chez le conss Harley, pour 2vis de 1/2-20 1-3/4 ce qui signifie 1 demi pouce au pas de 1/20eme de pouce et longueur 1,75 pouces - donc vis de diémètre 12.7mm longueur 44,45 mm.
je ne sais pas trop où faire passer les câbles d'accélérateur et les fils de commodos : devant ou dérruère la fourche..devant tout est trop long, devant ça fait pas beau..Ne voulant rien couper, ni rien raccorcir j'opte pour la seconde solution. Après 50 bornes le guidon s'avère plus adapté que l'ancien..
Ah, oui ! j'ai également surélevé le phare de 12 mm avec des entretoises aux 3 vis de fixation.
Semaine du 15 au 22 décembre 2014
J'ai changé le klaxon de place - j'ai reçu le guidon Drag avec retour de 16cm - Grosse galère avec les risers qui ont un pas américain.
Il faut prévoir 2 vis que le site marchand ne te prévient pas d'acheter..Alors hop, chez le conss Harley, pour 2vis de 1/2-20 1-3/4 ce qui signifie 1 demi pouce au pas de 1/20eme de pouce et longueur 1,75 pouces - donc vis de diémètre 12.7mm longueur 44,45 mm.
je ne sais pas trop où faire passer les câbles d'accélérateur et les fils de commodos : devant ou dérruère la fourche..devant tout est trop long, devant ça fait pas beau..Ne voulant rien couper, ni rien raccorcir j'opte pour la seconde solution. Après 50 bornes le guidon s'avère plus adapté que l'ancien..
Ah, oui ! j'ai également surélevé le phare de 12 mm avec des entretoises aux 3 vis de fixation.
APRÈS
AVANT
Dimanche 14 décembre 2014
Il ne pleut plus, mais c'est humide au sol. je vais enfin tester l'efficacité des garde-boues, les bruits, les frottements et la position de conduite dans des petits virages du vignoble..
Je suis rentré avec beaucoup de brouillard. Un peu déçu de mon guidon qui a un retour trop important..je vais le changer..Un drag droit me forcerait à trop à me pencher et l'actuel m'oblige à me tenir trop droit...faut que je trouve le compromis... pas facile..
Quelques de photos de ma balade dans les vignes de Champagne.
Samedi 13 décembre 2014
Je reçois au courrier ma commande de chez CUSTOM-PLANET (sérieux les mecs) la plus petite sacoche rouleau du monde et 2 pare-chaleur de pots d'échappement que je détourne pour mettre en bas des tubes de fourches.
Il pleut dehors et ça m'occupe jusqu'à midi...
Vendredi 12 décembre 2014
En rentrant du boulot je passe à L'INCROYABLE, une boutique discount de la région et j'y trouve , Ô miracle un saladier inox de 20cm de diamètre et tenez-vous bien, à 2€45...Adieu enjoliveur de roue COBRA à 90€. Je me lance dans la découpe et le tournage à la perceuse de cette demi-sphère de métal.
J'en perce le fond, bien au centre - je coupe astucieusement l'entretoise droite de l'axe de roue avant. et je remonte mon saladier en le prenant en sandwich entre les 2 moigons d'entretoise. Je serre fort et direct ça le fait...
Jeudi 11 décembre 2014
Le peintre m'appelle, les pièces sont finies. Je me précipite et je les ramène à la maison. Magnifiques, en blanc métallisé et nacré avec double vernis.
Mes stickers étant prêts, je dîne vite fait et je me jette dans le montage du réservoir.. tout se passe bien. Je pose les stickers sur les caches latéraux et je les monte. Je remonte mon GB AR et je lui applique les autocollants qui lui sont destinés. A minuit tout est monté, stické...
Mercredi 10 décembre 2014
J'ai peint les commodos droit et gauche - J'ai eu des surprises au démontage, y'avait plein de ressorts et de petits bitognos de contact qui sont partis vivre leur vie au moment du démontage des petites platines électriques.
J'ai eu du mal à remonter le tout...et dans le bon ordre..
Vendredi soir 6 décembre
Je trouve que le compteur n'éclaire pas bien la nuit, on en voit pas bien ni les chiffres ni les kilomètres.. J'ai regardé et une pauvre ampoule blafarde assure ce rôle. C'est décidé, je donne un coup de ponçage au "doigt" et j'éventre le boitier pour y loger une lampe G4 à leds de 12v.. Je bouche le trou avec du scotch de bureau transparent. J'applique la lampe à leds, vers l'intérieur, et hop, je l'enturbanne d'adhésif d'électricien, rouge qui pète.., on s'en fout ça se verra pas...
Je fais les soudures à l'étain pour le contact électrique, gaine thermo et essai..et là ! BINGO ! les Champs Elysées...Las Vegas, je vois enfin les kiomètres et l'aiguille..Pi là, j'en profite pour me faire un petit sticker pour cacher le mot KAWASAKI...
Samedi - Dimanche 7-8 décembre 2014
J'ai changé ma centrale clignotants - j'ai pris une YAMAHA à 2 broches et ça va impec, j'avais peur !
J'ai été cherché 2 autres petits clignos chez DAFY pour mettre devant. Mais il a fallu que je démonte la fourche pour retirer les anciens clignotants d'origine. Ils sont fous chez KAWA.. L'absence de clignotants dans le cover-fork laisse apparaitre un trou béant. C'est moche !
A la va-vite, j'ai découpé un couvercle de bombe de peinture chromée et je l'ai collé à l'intérieur du tube de protection... C'est moins moche ! LoL !
Ensuite, j'ai découpé des pattes pour fixer les nouveaux petits clignotants sur les vis de fixation du radiateur, à l'intérieur du cadre, sous le réservoir..
Les fils des anciens sont redescendus, j'ai gardé la longueur, j'ai dénudé, soudé, branché, un petit coup de peinture noir mat...et hop ! Impec et discret !
Mardi 2 décembre j'ai poncé toutes les pièces et je les emmène le mercredi chez le peintre..Sur la photo, les chiffres sur le réservoir sont là pour me remémorer la distance du filet original au cas où je veuille en refaire un également.
Les futurs stickers sont déjà dessinés, ils seront posés après le retour des pièces peintes.
Dimanche 30 novembre La bécane avance bien, j'y ai passé mes soirées et toute la journée du samedi 30 a été profitable et productive.
J'ai mis une casquette énorme de 180 mm de diamètre sur le phare avant. J'ai peint, à la bombe pour simuler, les pièces en blanc car c'est la couleur définitive que je souhaite avoir (je suis fixé sur un blanc nacré de chez CITROEN). Le blanc étant très blanc, je réalise à la ROLAND des petits stickers provisoires en vinyle pour décorer l'engin..Je suis content de mon GB AR à 2 positions (temps de la manip pour le changement de configuration 25 secondes chrono)..
Semaine du lundi 24 novembre Je reçois le garde-boue avant commandé sur eBay chez Maxfourparts. La réception a été très délicate.
Si je ne m'étais pas soucié de la livraison, il serait reparti en Allemagne. Il faut suivre le colis sur le net avec un N° de suivi et aller le chercher quant il est dans ta région, sinon personne ne te le livre..Je vire les clignotants AR pour en mettre des tout fins, tout beaux, tout stylés (DAFY aussi).par contre, j'avais commandé un sabot, amis alors là ça été l'erreur...ça s'est avéré hors style, moche et volumineux...J'ai passé un temps fou à l'adapter à la brêle et je l'ai mis en vente sur LBC le jour même...Le garde boue je l'ai retaillé depuis afin d'affiner les 2 pattes de fixations, derrière la fourche.
Vers le 22 novembre Je reçois le GB en acier de chez CHOP-IT.DE, il fait 180 mm de large c'est trop mais j'avais prévu de faire mouler à mon pote Thierry, l'intérieur afin d'obtenir un garde-boue en polyester que je pourrais tailler en largeur à ma guise.
Thierry me le moule dans la foulée et il ne me reste plus qu'à le tailler. Mon idée consiste également à réaliser un ras de roue bombé avec une position sol sec et une position sol mouillé (on peut voir les 2 positions dans les photos suivantes). Je réalise mes struts dans du plat d'acier, je les plie bien proprement pour en augmenter la rigidité. Je les serre sans forcer pour qu'ils puissent encore tourner sur leur axe et j'arrête le tout avec un écrou Nylstop.
Pendant ce temps toutes les pièces et accessoires partent sur LBC et la revente me fait atteindre les 350€ de gain.
Les jours suivants Je file chez DAFY, j'ai trouvé une petite montre de guidon à 20 balles pour être sûr d'être à l'heure au boulot. Je reçois ma selle de chez BCB. Alors là, les ricains ils font fort : qualité maximum, CD pour la pose, Cirage pour le cuir, toute la visserie, etc..pose 1heure à peine. avec une casquette en prime ; résultat magnifique, assis comme dans un fauteuil.
Je reçois mon guidon de 90 cm de chez BIKER-Cycles, là je suis un peu déçu, je l'ai choisi avec trop de retour (21cm) j'aurais dû prendre 16cm.
Mais ça ira quand même... Je peins les rétros en noir ainsi que les cocottes
Je reçois mon support de plaque commandé sur eBay, chez les chinois...ça a mis 4 jours pour arriver.
Dès le lundi 17 novembre 2014 Je commande ma selle chez Blue Collar Bobber, des metzeler à flancs blancs 130/90 x 16 à l'avant et 150/80 x 16 à l'arrière. Ils mettent 2 jours à arriver et je les fais monter chez Maxxess. Y'a plein de produit bleu pour protéger les flancs.
Je passe donc le soir même au lavage haute pression pour faire apparaitre le précieux blanc
Le dimanche 16 novembre 2014 je craque et je ne peux supporter plus longtemps les accessoires. Je démonte le tout..mais je garde le minimum pour pouvoir rouler encore et aller bosser. Je mets tout en vente sur le Bon Coin. Sur les 2 dernières images, ci-dessous, j'ai collé du papier de carrossier pour simuler mon projet quasi-final...on voit même l'avant et l'après-projet... sur la même photo..
Le Bobber commence à pointer son nez...
Le samedi 15 novembre 2014 je ramène à la maison, un VN 800 de 2000 avec 23000 Km, négocié à 3000€ au lieu de 3500..
Tout équipé façon "Easy Rider", sacoches, bulle, sissybar et porte-paquet. Le voyage était cool, avec ce pare-brise sur l'autoroute, j'étais comme un coq en pâte. j'ai tenté une petite bourre, 172 compteur environ..Pas mal ! Puis au final, à peine 6 litres au 100...
Réalisation d'un bobber à partir d'un VN 800 Kawasaki de 2000
Dans l'idée de soulager ma Vmax 1700 des kilomètres de ville pour réaliser le trajet de la maison au boulot et retour, j'ai décidé de me consacrer à la réalisation d'un bobber qui serait ma bécane du quotidien.
En suivant l'idée de BULL64 qui est pote du forum VMax, je cherche un VN 800 sur le bon coin.
Budget maxi 3900€ bobber fini.
Pourquoi le VN 800 ?
C'est une grosse mobylette musclée de 61cv qui trace à 170km/h maxi...6 litres /100... Sur l'autoroute ou sur la ville, elle s'en sort super bien...je voudrais pas d'une cylindrée supérieure, ce serait trop lourd pour 10cv de gagnés.
Puis sur le Net, les idées et les déclinaisons ne manquent pas.. Tapez "VN 800 Bobber" dans Google Images et vous verrez, c'est "montre moi ton bobber et je te dirais qui tu es"...y'a des codes et des régles esthtiques, à priori, mais chacun peut se faire sa version perso..
N'hésitez pas à a vous rendre sur le forum bobber-chopper...http://bobber.chopper.clicforum.com
Me contacter rdupuis@wanadoo.fr
Créations polyester et carbone, préparations complètes, protections piste, adhésifs, accessoires et compétition - CAO - CFAO
OPTIMAL CARBONE - 19 rue de la victoire - 51360 VAL DE VESLE - Responsable de société : Thierry LONGE au 06 . 22 .67 . 46 . 81
Optimal Carbone - réalisation OKTARIS développement - Conditions générales de ventes - Contact - Qui sommes-nous ?
